самолёт производства компании Airbus◆ Новое покрытие применено при строительстве реактивного аэробуса А-320. Конструкторы подсчитали, что это позволит ежегодно экономить 50 т горючего на каждую машину. «Заметки („Вокруг земного шара“)», 1989 г. // «Техника — молодёжи»[НКРЯ]
широкофюзеляжный (с двумя проходами в салоне) среднемагистральный пассажирский самолёт вместимостью в несколько сот пассажиров ◆ Выход из создавшегося положения авиационные конструкторы видят в создании аэробусов — крупных самолетов для обслуживания линий небольшой и средней протяженности. Это будут представители третьего поколения реактивных пассажирских лайнеров. Большая коммерческая нагрузка, высокая крейсерская скорость, низкий расход топлива на километр пути, небольшие затраты на техническое обслуживание, большой ресурс самолета, двигателей и всех агрегатов — таковы должны быть достоинства аэробусов. В Советском Союзе конструкторским бюро Сергея Владимировича Ильюшина разрабатывается аэробус «Ил-86». Он сможет перевозить 350 пассажиров со скоростью 950 километров в час на дальность до 4 600 километров. В. А. Шаталов, «На самолёте в космос», 1974 г. // «Наука и жизнь»[Google Книги]
устар. в 1910-е гг.: многоместный пассажирский аэроплан◆ В Гендоне (в Лондонском графстве) строится большой аэробус на 10 пассажиров. Весной начнутся полеты с определенной платой с каждого пассажира. «За границей. Телеграммы наших корреспондентов», 11 февраля 1911 г. // «Русское слово»[НКРЯ]◆ Текущим летом, для удовольствия богатых обывателей Чикаго, открывается первая аэробус-линия. Аэропланы будут совершать рейсы между Чикаго и окрестностью его. Установлена такса за проезд ― 50 центов за каждую английскую милю. Таким образом, такой проезд обойдется в 28 долларов. «Иностранные Известия», 13 июня 1914 г. // «Мариупольская жизнь»[НКРЯ]
,_EP-SIG,_Airbus_A300B4-622R_(28054383154).jpg)